Geschiedenis van de Drie Gebroeders

Op deze pagina willen wij u zoveel mogelijk vertellen over het bestaan van ons schip. Momenteel zijn we bezig historische gegevens te verzamelen en zullen dit dan op deze pagina vermelden.

Mocht u nog mooie verhalen weten en-/of leuke anakdotes over het skutsje, laat het dan ons even weten.

Een skûtsje was in de vorige eeuw een klein Fries binnenvaartschip (platbodem), van 12 tot 14.50 meter (42 tot 50 voet) lengte en 2.80 tot 3.40 meter breedte. Er zijn er tussen 1880 en 1930 duizenden gebouwd. Skûtsjes behoren tot de familie der tjalken, maar zijn slanker en sneller uitgevoerd. Sinds 1900 is de naam ook ingeburgerd voor grotere schepen: tot 19.50 meter lengte. Die werden eerst nog 'roefschip' of 'skip' genoemd. Tot ongeveer 1900 werden skûtsjes van hout gebouwd. Vanaf 1885 bouwde Geert Barkmeijer in Briltil,  ijzeren exemplaren. Dat voorbeeld werd vanaf 1890 overal in Fryslân nagevolgd. Er zijn nu nog een paar honderd skûtsjes 'in bedrijf'. Rond de 75 daarvan doen aan wedstrijden mee.

Het skûtsje Drie Gebroeders uit Grou is gebouwd in 1915. Het laadvermogen was volgens het nog aanwezige bevrachtingsboekje 26 ton. Volgens het boekje, betreft het type vaartuig een ijzeren tjalkje te zijn; naam van het ijzeren tjalkje was de Aurora met als eigenaar A. Wijnand uit Heerenveen.

bevrachtingsboekje

Op dit moment zijn er gegevens bekend tussen de aankoop in 1991 tot heden. We zullen trachtten zoveel mogelijk gegevens te achterhalen over het skûtsje in de periode van 1936 tot 1991.

In 1990 werd het skûtsje Drie Gebroeders gehuurd door de bijna huidige bemanning. In 1991 werd dan ook voor het eerst meegedaan met eigen schip. 1991 was het jaartal, dat er toen 7 eigenaren het skûtsje  konden kopen.

Tevens is in het jaar 1991 de Vereniging Mar en Ie opgericht. De vereniging heeft  als doel de be-oefening van de zeilsport, dus deelname aan zeilwedstrijden zoals de Iepen Fryske Kampioenschappen en het houden van onderlinge zeilwedstrijden.

1992: In de winterperiode wordt de roef vernieuwd. De originele roef wordt verwijderd en hiervoor in de plaats komt een passende uitvoering behorend bij het skûtsje.

1993: De eerste grote sponsor werd gevonden; Omnilease uit Rotterdam. Hierdoor werd het mogelijk gemaakt om een nieuw grootzeil en fok aan te schaffen. Gelijkertijd vind deelname plaats aan de bedrijvencompetitie.

1995: In dit jaar komt het eerste skûtsjesnieuws uit. Met dit blad werden sponsoren, donateurs en andere belangstellenden geïnformeerd. Ook is er deelgenomen aan SAIL 95.

1996: Een spannend jaar. In dit jaar is het skûtsje met 3,37 meter verlengd!

1997: Nieuwe zwaarden. Tijdens de IFKS wedstrijden in Heeg "liep" het schip niet. Dan maar weer de oude zwaarden erop. Na de wedstrijden is er hard gewerkt om de zwaarden in optima-forma te krijgen. Een dagoverwinning in Sloten hebben we kunnen aanbieden aan de sponsor, die dit jaar voor het laatst was. Tevens is er een nieuwe mast, giek, tuig en roer aangeschaft.

1998: Door goede prestaties en de contacten in het skûtsjeswereldje, diende het automerk ROVER zich als nieuwe sponsor aan.

1999: Het skûtsje is als reclamestunt aan de rijksweg 32 neergezet om aandacht te vestigen op de nieuwbouw van het Aquaverium. Als beloning hiervoor is een nieuw tuig aangeboden.

2000: Deelname aan SAIL 2000 en voorlopig de laatste deelname aan de IFKS.

2002: De 4 jaren hierna, wordt het skûtsje verhuurd aan Koos Lamme.

2006: Een nieuwe ploeg gaat deelnemen aan de IFKS wedstrijden van 2006!

2007: De voorbereidingen zijn alweer in volle gang. Ook is er een Sponsorplan opgesteld.